林志颖都撞了赛车手也驾驭不了特斯拉?

事情的经过不复杂。7月22日上午10点多,林志颖开着一辆特斯拉Model X,在中国台湾桃园芦竹区的一段路上,撞上了路中间的分隔岛,然后车子起火,车头烧成一堆废铁。

副驾驶位上还坐着他6岁的儿子Jenson,俩人都受了伤,被路人从车里救了出来,送进了医院。还好父子俩伤势都不太严重,目前在医院治疗。

其实,驾驶特斯拉出现事故早已不是什么新鲜事,特殊的是,这次出事的是林志颖,他的身份除了是明星,还是赛车手。

林志颖在22年前拿到赛车生涯第一个冠军,然后进入方程式赛车领域,并连续拿下两次雷诺Spider冠军,是台湾地区首位国际方程式车手。

这样的选手,车技肯定是过硬的,正常情况下不会出现一些特斯拉车主油门当刹车、辅助驾驶乱用的情况。即便如此,事故还是发生了。

有报道称,经警方初步调查,林志颖疑似因未注意车前状况,不慎碰撞分隔岛和信号灯杆。至于事故原因,还有待进一步调查。但很多人的疑问是,林志颖都撞车了,特斯拉还能开吗?

根据路口的监控画面显示,林志颖开着一辆白色的特斯拉Model X,从桃园芦竹区中正北路往桃园方向行驶。车辆在路口掉头后往前行驶,车速并不快,路上的车也不多。

在中间车道行驶了差不多10秒后,快接近匝道的分隔岛时,车开始往右偏离,然后直接正面撞上了分隔岛的信号灯杆。

从现场画面来看,这辆Model X车头损毁严重,信号灯杆已经陷进了车头里,车头碎片散落一地。

事故现场的路人看到后,赶紧过来救助,将受伤的林志颖父子抬出车外。根据路人的描述,林志颖脸部有血迹,右手好像脱臼,疑似安全气囊爆开。

随后车辆开始冒烟起火,车头陷入火海。消防人员赶到现场后,把大火扑灭,这辆Model X烧得只剩下了后半截车身。

事故中的疑点在于,是什么原因导致林志颖没有躲开匝道处的分隔岛,而是直接撞了上去。

有一种观点认为,林志颖可能开启了AutoPilot(简称AP,辅助驾驶)。特斯拉本来是车道保持状态,在靠近匝道时没有识别出来。这是很多自动驾驶测试中容易失误的场景。

也有观点认为,林志颖在车辆掉头后,开启AP通过这一大段直路,但开启失败。他以为车辆已经在自动驾驶,于是不再关注路况,导致车辆失控。

另一种观点认为,林志颖一直是正常驾驶,但是在靠近分隔岛时分神,没看清路况,操作失误不小心撞车。

不过,可以排除的是酒驾。警方对林志颖实施呼气酒精浓度测试,其酒测值为零,无酒驾行为。有报道称,警方调阅了监视器画面,并根据初步调查结果表示,林志颖疑似因未注意车前状况,不慎碰撞分隔岛和信号灯杆,随后车辆便起火燃烧。事故原因有待进一步调查厘清。

如果只是一辆普通品牌的车,这起事故不会引起如此大的关注度,但它是特斯拉。

林志颖是一名特斯拉车主,出事故的这辆Model X,售价超过80万元,是特斯拉量产车中的高端车型。今年上半年,Model X和Model S在全球一共只交付了3万辆,价格更便宜、已经在中国量产并销售的Model 3和Model Y,则交付了53万辆。

他在去年接受媒体采访时说,Model 3颠覆了他对电车的观念和想法,他在开过以后发现Model 3不会输于跑车,尤其是电控能力让他惊讶。他还改装过一辆Model 3性能版,开着这辆车下赛道,并直言“电车也可以很热血”。

如果我们梳理一下特斯拉这些年出的事故,会发现比较常见的事故类型有这么三种:一是车主把油门当刹车踩;二是车辆自燃;三是辅助驾驶原因。

他的这辆特斯拉在撞到信号灯杆后,并没有对人造成致命伤害。但是,没过多久,车子起火了,而且火势非常凶猛。如果不是路人及时将林志颖父子抬出车外,后果不堪设想。

开电动车最大的风险之一,就是碰撞后容易起火,最后杀死司机的不是撞击,而是大火。

数据显示,今年一季度,在中国,新能源汽车共发生640起火灾,同比上涨32%。

电动车跟燃油车的构造不同,碰撞起火的原因也不同。《电动汽车碰撞起火原因鉴定方法研究》一文中提到,电动汽车起火具有易触发、潜伏性强、多诱因等特点。碰撞起火原因可能是电路故障、燃油泄漏,动力电池组挤压变形引发内外短路,也可能是多种因素共同导致起火。

车辆在发生碰撞时,如果撞到电池,导致电池箱变形或破裂,进而导致电池组线柱错位,引发外部短路。在脱离防护切断电流的状况下,外部短路产生的强电流引起电池急剧升温,最后导致电池燃烧。

汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉深途,电池包里面布满了电池的单体,当撞击发生后,会在某一个方向或者部位发生变形,如果这个变形挤压了内部的单体电池,很容易使单体电池的正负极发生短路,产生很大的电流,发热膨胀,爆炸起火。

即便电池没被撞击起火,车辆其他部件被碰撞导致车体发生塑性形变,可能致使车辆电子部件及线路移位、破损造成短路。短路也可能引发起火。

总之,开电动车尽量避免激烈碰撞,因为你不知道撞击后,车子的哪个部位可能会突然着火。

国家市场监督管理总局在2020年5月曾发布过一个政策,强制性要求从2021年起,当车辆的电池电芯发生短路,导致热失控时,电池系统需要保证车辆乘员有5分钟逃生时间,其间电池不能起火爆炸。

不论是自动驾驶的技术问题,还是自燃的问题,其实都是电动车行业共同面临的难题。这些问题特斯拉有,其他车企也很难避免,只不过特斯拉提前帮行业踩了坑而已。

抛开这些因素,从日常使用来看,充电便宜、没有保养费、智能化做得好,都是特斯拉的优势。

一位北京的Model Y车主告诉深途,他每天上班通勤50公里,之前开油车每个月油钱500-600元,现在开特斯拉每个月电费只要100-120元。之前一年保养车两次,一共3000-4000元左右,现在这个钱也省了。

但是对于新手而言,对车辆操控和路况情况都不熟悉,日常的碰撞刮蹭在所难免,一不小心就可能发生剧烈撞击,引发车辆起火的风险更高。而且,特斯拉的加速非常快,国产Model 3高性能版的百公里加速只要3.3秒,新手一不小心就可能开启“飞行模式”。

去年曾有一位特斯拉上海车主,开着一辆Model 3,在开进地库时感觉有异样,他赶紧停车检查,发现车头突然开始冒烟,不一会车就开始起火,最后烧得只剩下车架。原来是车进地库时磕到了底盘,导致电池短路起火。

当处于车辆起火时,特斯拉主副驾驶有机械开车门的装置,可在断电情况下强制解锁车门,后排乘客可通过后备箱逃生。车内自备的破窗器,这个时候也可以派上用场。但很多新手可能并不知道这些。

还有,特斯拉的单踏板模式,也是事故重灾区。缺乏经验的车主,把油门误当成刹车踩很常见。

至于辅助驾驶功能,新手很容易误操作。拨动方向盘边上的档杆,到底是打开雨刷,还是打转向灯,还是开启AP功能,可能一些新手在刚开始会傻傻分不清楚。

而开启了AP之后,车辆遇到紧急情况时,需要驾驶员接管,新手是否有足够的经验和反应速度来接管,也是个问号。

总之,特斯拉是一款综合性能还不错的车,也是一个高度智能化的产品,它有很多颠覆式的创新,也有一些功能还需要完善。老司机可以买,新手就要慎重些了。

林志颖这起事故的原因,还要等警方最终的调查。当一位赛车手遭遇特斯拉的熊熊大火,对于外界最大的意义,就是给所有的电动车主,在安全驾驶上提了一个醒。

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