画里有话|跨海相通惠民生

8月30日,施工人员在新建福厦铁路厦门北站施工现场作业。新华社记者 林善传 摄

8月30日,在新建福(州)厦(门)高铁厦门北站施工现场,随着最后一组500米长钢轨成功铺设,国内首条跨海高铁——福厦高铁全线铺轨贯通,八闽大地迈入时速350公里的高铁时代。

贯通南北,跨海相通。我国海岸线万公里,周边聚集着国内主要城市群,在经济版图中地位显要。尽管我国高铁运营里程已超4万公里,但沿海高铁通道尚未贯通,陆路主要客货运输通道能力紧张。作为沿海通道的重要组成部分,福厦高铁北起福州,南至厦门和漳州,全长277.42公里,设计时速350公里,跨海过桥不减速,通车后将成为全球行车速度最高的跨海铁路,显著提升区域内铁路通道能力,推动构建大容量、高品质的运输走廊迈出新步伐。

人民交通为人民,服务沿线百姓从“走得了”迈向“走得好”。福厦高铁设8座客运车站,平均不足35公里设一站点。密集的站点设计,充分考虑沿线居民出行需求,将显著提升出行便捷性和舒适度。通车后,福州至厦门列车运行时间将缩短到1小时以内,实现福州、泉州、厦门“一小时”经济圈、生活圈,厦门、泉州、漳州闽三角将形成半小时交通圈,极大促进人们在工作、生活、教育等层面全方位的交融。

人享其行,物畅其流,为流动的中国再添繁荣发展新活力。“交通先行,一通百通。”今日的中国,拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群,航空航海通达全球,综合交通网突破600万公里,规模体量、覆盖广度和通达深度不断提升,正阔步迈向交通强国。打通“大动脉”,畅通“微循环”,国家综合立体交通网加快完善,实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“适度超前”的转变,挺起了大国发展骨架。

畅循环,促开放,兴产业,惠民生。京秦高速遵秦段工地热火朝天、深中通道建设繁忙、川藏铁路不断延伸……可以预见,随着交通骨架网络的持续完善,神州大地的时空距离将继续缩短,发展大动脉更畅通,让14亿多人民携手迈入现代化底气更足。(赵客)返回搜狐,查看更多

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